हाय-स्पीड स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटरमध्ये उच्च पॉवर घनता, उच्च कार्यक्षमता, लहान आकार, हलके वजन आणि चांगली विश्वसनीयता आहे.म्हणून, गति नियंत्रण आणि ड्राइव्ह सिस्टममध्ये हाय-स्पीड स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्सचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो.हाय-स्पीड परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर्सना एअर सर्कुलेशन रेफ्रिजरेशन सिस्टम्स, सेंट्रीफ्यूज, हाय-स्पीड फ्लायव्हील एनर्जी स्टोरेज सिस्टम, रेल्वे ट्रान्झिट आणि एरोस्पेस या क्षेत्रांमध्ये चांगली संभावना असेल.
हाय-स्पीड कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटर्समध्ये दोन मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत.प्रथम, रोटरचा वेग खूप जास्त आहे आणि त्याची गती साधारणपणे 12 000 r/min च्या वर असते.दुसरे म्हणजे स्टेटर आर्मेचर विंडिंग करंट आणि स्टेटर कोरमध्ये चुंबकीय प्रवाह घनता जास्त फ्रिक्वेन्सी असते.त्यामुळे, स्टेटरचे लोखंडाचे नुकसान, वळणाचे तांबे नुकसान आणि रोटरच्या पृष्ठभागाच्या एडी करंटचे नुकसान मोठ्या प्रमाणात वाढले आहे.हाय-स्पीड परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटरच्या लहान आकारामुळे आणि उच्च उष्णता स्त्रोत घनतेमुळे, त्याचे उष्णतेचे अपव्यय पारंपारिक मोटरच्या तुलनेत अधिक कठीण आहे, ज्यामुळे कायम चुंबकाचे अपरिवर्तनीय डिमॅग्नेटाइझेशन होऊ शकते आणि यामुळे मोटरमध्ये तापमान वाढ खूप जास्त आहे, ज्यामुळे मोटरमधील इन्सुलेशन खराब होते.
हाय-स्पीड परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर्स कॉम्पॅक्ट मोटर्स आहेत, म्हणून मोटरच्या डिझाइन स्टेजमध्ये विविध नुकसानांची अचूक गणना करणे आवश्यक आहे.हाय फ्रिक्वेंसी पॉवर सप्लाय मोडमध्ये, स्टेटर कोर लॉस जास्त असतो, त्यामुळे हाय-स्पीड परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटरच्या स्टेटर कोर लॉसचा अभ्यास करणे खूप आवश्यक आहे.

1) हाय-स्पीड परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटरच्या स्टेटर आयर्न कोरमधील चुंबकीय घनतेच्या मर्यादित घटकांच्या विश्लेषणाद्वारे, हे ओळखले जाऊ शकते की स्टेटर लोह कोरमधील चुंबकीय घनता तरंग अतिशय जटिल आहे आणि लोह कोर चुंबकीय घनता आहे. काही हार्मोनिक घटक असतात.स्टेटर कोरच्या प्रत्येक क्षेत्राचा चुंबकीकरण मोड वेगळा असतो.स्टेटर टूथ टॉपचा मॅग्नेटायझेशन मोड मुख्यतः वैकल्पिक चुंबकीकरण आहे;स्टेटर टूथ बॉडीचा चुंबकीकरण मोड पर्यायी चुंबकीकरण मोड म्हणून अंदाजे केला जाऊ शकतो;स्टेटर टूथ आणि योक भाग यांचे जंक्शन स्टेटर कोरच्या चुंबकीकरण मोडवर फिरणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्राचा मोठ्या प्रमाणात परिणाम होतो;स्टेटर कोरच्या योकचा चुंबकीकरण मोड मुख्यतः पर्यायी चुंबकीय क्षेत्रामुळे प्रभावित होतो.
2) जेव्हा हाय-स्पीड परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर उच्च वारंवारतेवर स्थिरपणे चालते, तेव्हा स्टेटर आयर्न कोरमधील एडी करंट लॉस एकूण लोह कोरच्या नुकसानाच्या सर्वात मोठ्या प्रमाणात आणि अतिरिक्त तोटा सर्वात लहान प्रमाणात असतो.
3) जेव्हा स्टेटर कोर लॉसवर फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र आणि हार्मोनिक घटकांचा प्रभाव विचारात घेतला जातो, तेव्हा केवळ वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्राच्या प्रभावाचा विचार केल्यास स्टेटर कोर नुकसानाचा गणना परिणाम गणना परिणामापेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त असतो आणि मर्यादित घटकाच्या जवळ असतो. गणना परिणाम.म्हणून, स्टेटर कोर लॉसची गणना करताना, केवळ वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्राद्वारे निर्माण होणारी लोहाची हानीच नाही तर स्टेटर कोरमधील हार्मोनिक आणि फिरत्या चुंबकीय क्षेत्राद्वारे निर्माण होणारी लोहाची हानी देखील मोजणे आवश्यक आहे.
4) हाय-स्पीड परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटरच्या स्टेटर कोरच्या प्रत्येक क्षेत्रामध्ये लोहाच्या नुकसानाचे वितरण लहान ते मोठ्या पर्यंत आहे.स्टेटरचा वरचा भाग, दात आणि जू यांचे जंक्शन, आर्मेचर विंडिंगचे दात, वेंटिलेशन डिचचे दात आणि स्टेटरचे जू हार्मोनिक चुंबकीय प्रवाहाने प्रभावित होतात.स्टेटर दाताच्या टोकावरील लोखंडाचे नुकसान सर्वात लहान असले तरी, या भागात नुकसान घनता सर्वात मोठी आहे.याव्यतिरिक्त, स्टेटर कोरच्या विविध क्षेत्रांमध्ये मोठ्या प्रमाणात हार्मोनिक लोहाचे नुकसान होते.