स्टॉकमध्ये 36 मिमी ब्रशलेस डीसी मोटर उच्च टिप्पण्यांसह
व्हेरिएबल फ्रिक्वेंसी मोटरच्या पॅरामीटर सेटिंगमध्ये, जेव्हा ते पॉवर फ्रिक्वेंसीपेक्षा कमी असते, तेव्हा ते स्थिर टॉर्कनुसार सेट केले जाते आणि जेव्हा ते पॉवर फ्रिक्वेंसीपेक्षा जास्त असते तेव्हा ते स्थिर शक्तीनुसार सेट केले जाते.याशिवाय, कमी वारंवारतेवर चालत असताना कमी वारंवारता मर्यादा आणि उच्च वारंवारतेवर चालत असताना उच्च वारंवारता मर्यादा असेल.या समान सेटिंग्ज आवश्यक आहेत?या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आम्ही वारंवारता कनवर्टर आणि मोटरच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित सर्वसमावेशक विश्लेषण करतो.
सामान्य YVF मालिका मोटर नेमप्लेटवर, वेगवेगळ्या वारंवारता श्रेणींमध्ये मोटरचे स्थिर आउटपुट पॅरामीटर्स स्पष्टपणे चिन्हांकित केले जातात, ज्याला 50Hz च्या पॉवर फ्रिक्वेंसीने विभाजित केले जाते.जेव्हा वारंवारता श्रेणी 5-50Hz असते, तेव्हा मोटर स्थिर टॉर्क आउटपुट असते आणि जेव्हा वारंवारता श्रेणी 50-100Hz असते तेव्हा ते स्थिर पॉवर आउटपुट असते.कमी वारंवारतेची खालची मर्यादा का सेट करायची?जेव्हा मोटरची वारंवारता कमी असते तेव्हा आउटपुट असेल का?उत्तर होय आहे, परंतु मोटर तापमान वाढ आणि टॉर्कच्या संबंधित परिस्थितीनुसार, जेव्हा मोटर 3-5Hz फ्रिक्वेंसीवर असते, तेव्हा मोटर गंभीर उष्णता निर्माण न करता रेट केलेले टॉर्क आउटपुट करू शकते, जे सर्वसमावेशक संतुलन बिंदू आहे.भिन्न फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टर्समध्ये त्यांच्या संबंधित ऑपरेटिंग वैशिष्ट्यांनुसार सर्वात कमी प्रारंभिक वारंवारतेमध्ये काही फरक आहेत.
आम्ही पॉवर-फ्रिक्वेंसी मोटर्सच्या कार्यप्रदर्शन पॅरामीटर्सची समान शक्ती आणि 2P मोटर आणि 8P मोटर सारख्या भिन्न ध्रुवांसह तुलना आणि विश्लेषण करू शकतो.जेव्हा वेगवेगळ्या ध्रुवांसह दोन मोटर्सची आउटपुट पॉवर समान असते, तेव्हा हाय-टॉर्क मोटरचा रेट केलेला टॉर्क लो-स्पीड मोटरच्या तुलनेत लहान असतो, म्हणजेच आपण मूळ ट्विटमध्ये चर्चा केल्याप्रमाणे, हाय-स्पीड मोटरमध्ये लहान असते. पॉवर मोमेंट पण वेगाने धावते, तर लो-स्पीड मोटरमध्ये मोठ्या पॉवर मोमेंट असतात पण हळू चालतात.जर मोठा डायनॅमिक टॉर्क एकाच वेळी उच्च रोटेशनल स्पीडशी संबंधित असेल तर, मोटर आणि फ्रिक्वेंसी कन्व्हर्टर दोन्हीची क्षमता जास्त असणे आवश्यक आहे आणि उच्च वारंवारतेवर एक मोठा स्थिर टॉर्क आवश्यक आहे, ज्यामुळे ओव्हरलोडची समस्या अपरिहार्यपणे उद्भवेल. वारंवारता कनवर्टर आणि मोटर.
मोटार ऑपरेटिंग फ्रिक्वेन्सीच्या वरच्या मर्यादेसाठी, एकीकडे, ते टोवलेल्या उपकरणांच्या वास्तविक मागणीवर आधारित आहे आणि दुसरीकडे, मोटरच्या यांत्रिक भागांच्या जुळणीच्या अनुपालनाचा विचार करणे आवश्यक आहे (जसे बेअरिंग्ज म्हणून).