मोटार ऊर्जा बचत प्रामुख्याने ऊर्जा-बचत मोटर्स निवडणे, ऊर्जा बचत साध्य करण्यासाठी मोटर क्षमता योग्यरित्या निवडणे, मूळ स्लॉट वेज ऐवजी चुंबकीय स्लॉट वेज वापरणे, स्वयंचलित रूपांतरण उपकरण, मोटर पॉवर फॅक्टर आणि रिऍक्टिव्ह पॉवर कॉम्पेन्सेशन आणि वाइंडिंग मोटर लिक्विड स्पीड वापरून साध्य केले जाते. नियंत्रण.

मोटरचा ऊर्जेचा वापर प्रामुख्याने खालील बाबींमध्ये होतो:

1. कमी मोटर लोड दर

मोटर्सची अयोग्य निवड, अत्यधिक अतिरिक्त किंवा उत्पादन तंत्रज्ञानातील बदलांमुळे, मोटारचे वास्तविक कार्यरत लोड रेट केलेल्या लोडपेक्षा खूपच लहान आहे.स्थापित क्षमतेच्या सुमारे 30% ते 40% असणारी मोटर, रेट केलेल्या लोडच्या 30% ते 50% च्या खाली चालते.कार्यक्षमता खूप कमी आहे.

2. वीज पुरवठा व्होल्टेज सममितीय नाही किंवा व्होल्टेज खूप कमी आहे

थ्री-फेज फोर-वायर लो-व्होल्टेज पॉवर सप्लाय सिस्टीमच्या सिंगल-फेज लोडच्या असंतुलनामुळे, मोटरचे तीन-फेज व्होल्टेज असममित आहे आणि मोटर नकारात्मक अनुक्रम टॉर्क निर्माण करते, ज्यामुळे विद्युत पुरवठा प्रणालीची विषमता वाढते. मोटरचा थ्री-फेज व्होल्टेज आणि मोटर नकारात्मक अनुक्रम टॉर्क व्युत्पन्न करते, मोठ्या मोटर्सच्या ऑपरेशनमध्ये तोटा वाढवते.याव्यतिरिक्त, पॉवर ग्रिडच्या दीर्घकालीन कमी व्होल्टेजमुळे सामान्य कार्यरत मोटरचा प्रवाह मोठा होतो आणि तोटा वाढतो.थ्री-फेज व्होल्टेजची विषमता जितकी जास्त आणि व्होल्टेज कमी तितके नुकसान जास्त.

3. जुन्या आणि जुन्या (अप्रचलित) मोटर्स अजूनही वापरात आहेत

या मोटर्स ई एज वापरतात, आकाराने मोठ्या असतात, खराब सुरुवातीची कार्यक्षमता आणि कमी कार्यक्षमता असते.नूतनीकरणाला अनेक वर्षे उलटून गेली असली तरी ती अजूनही अनेक ठिकाणी वापरात आहे.

4. खराब देखभाल व्यवस्थापन

काही युनिट्सने आवश्यकतेनुसार मोटर्स आणि उपकरणांची देखभाल केली नाही आणि त्यांना दीर्घकालीन ऑपरेशनमध्ये सोडले, परिणामी तोटा वाढला.

जेसिका यांनी अहवाल दिला