शाफ्ट करंट हे व्हेरिएबल फ्रिक्वेंसी मोटर्स, मोठ्या मोटर्स, उच्च व्होल्टेज मोटर्स आणि जनरेटरचे एक प्रमुख मास मारक आहे आणि ते मोटर बेअरिंग सिस्टमसाठी अत्यंत हानिकारक आहे.अपर्याप्त शाफ्ट वर्तमान सावधगिरीमुळे बेअरिंग सिस्टममध्ये बिघाड होण्याची अनेक प्रकरणे आहेत.

शाफ्ट प्रवाह कमी व्होल्टेज आणि उच्च प्रवाह द्वारे दर्शविले जाते, आणि बेअरिंग सिस्टमचे नुकसान अटळ आहे असे म्हटले जाऊ शकते.शाफ्ट करंटची निर्मिती शाफ्ट व्होल्टेज आणि बंद लूपमुळे होते.शाफ्ट करंटच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, शाफ्ट व्होल्टेज काढून टाकून किंवा लूप कापून त्याचे निराकरण केले जाऊ शकते.

असंतुलित चुंबकीय सर्किट, इन्व्हर्टर पॉवर सप्लाय, इलेक्ट्रोस्टॅटिक इंडक्शन, इलेक्ट्रोस्टॅटिक चार्ज आणि बाह्य वीज पुरवठा हस्तक्षेप हे सर्व शाफ्ट व्होल्टेज निर्माण करू शकतात.बंद लूपचा सामना करताना, मोठ्या शाफ्ट करंटमुळे उष्णतेमुळे बेअरिंग फार कमी वेळात कमी होईल.शाफ्ट करंटने जाळलेल्या बियरिंग्जच्या आतील रिंगच्या बाहेरील पृष्ठभागावर वॉशबोर्ड सारख्या खुणा राहतील.

शाफ्ट करंटची समस्या टाळण्यासाठी, मोटरच्या डिझाइन आणि उत्पादन प्रक्रियेमध्ये आवश्यक उपाययोजना करणे आवश्यक आहे, जसे की शेवटचे आवरण आणि बेअरिंग स्लीव्हमध्ये आवश्यक इन्सुलेशन उपाय जोडणे.लिंकमुळे गळती कार्बन ब्रश वाढते.वापराच्या दृष्टीकोनातून, घटकांवर सर्किट ब्रेकर उपाय करणे हे एकवेळ आणि सर्वांसाठी वापरले जाणारे उपाय आहे, तर डायव्हर्शन पद्धतींच्या वापरामुळे कार्बन ब्रश उपकरणे बदलली जाऊ शकतात, किमान देखभाल चक्र दरम्यान मोटर, कार्बन ब्रश प्रणालीमध्ये समस्या नसावी.

इन्सुलेटेड बेअरिंग आणि सामान्य बेअरिंगचा आकार आणि बेअरिंग क्षमता समान आहे.फरक असा आहे की इन्सुलेटेड बेअरिंग विद्युत् प्रवाह खूप चांगल्या प्रकारे जाण्यास प्रतिबंध करू शकते आणि इन्सुलेटेड बेअरिंग विद्युत गंजामुळे होणारे नुकसान टाळू शकते.ऑपरेशन अधिक विश्वासार्ह आहे, आणि इन्सुलेटेड बेअरिंग बेअरिंगवर प्रेरित करंटचा विद्युत गंज परिणाम टाळू शकते आणि प्रवाहाला ग्रीस, रोलिंग घटक आणि रेसवेला नुकसान होण्यापासून रोखू शकते.

जेव्हा मोटर इन्व्हर्टर पॉवर सप्लायसह चालविली जाते, तेव्हा पॉवर सप्लाय व्होल्टेजमध्ये उच्च-ऑर्डर हार्मोनिक घटक असतात, ज्यामुळे स्टेटर विंडिंग कॉइल्स, वायरिंगचे भाग आणि फिरणारे शाफ्ट यांच्या दरम्यान इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शन होते, ज्यामुळे शाफ्ट व्होल्टेज तयार होते.

एसिंक्रोनस मोटरचे स्टेटर वाइंडिंग स्टेटर कोर स्लॉटमध्ये एम्बेड केलेले असते आणि स्टेटर विंडिंगच्या वळणांमध्ये आणि स्टेटर विंडिंग आणि मोटर फ्रेम दरम्यान वितरीत कॅपेसिटन्स असतात.कॉमन मोड व्होल्टेज झपाट्याने बदलते आणि गळती करंट मोटार विंडिंगच्या वितरित कॅपेसिटन्सद्वारे मोटर केसिंगपासून ग्राउंड टर्मिनलपर्यंत तयार होतो.हा गळती करंट दोन प्रकारचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक हस्तक्षेप, किरणोत्सर्गी आणि प्रवाहकीय बनू शकतो.मोटरच्या चुंबकीय सर्किटच्या असंतुलनामुळे, इलेक्ट्रोस्टॅटिक इंडक्शन आणि कॉमन मोड व्होल्टेज हे शाफ्ट व्होल्टेज आणि शाफ्ट करंटचे कारण आहेत.