मोटर शाफ्टला ग्राउंडिंग केल्याने इन्व्हर्टर-चालित मोटर्सची विश्वासार्हता सुधारते

व्यावसायिक इमारती किंवा औद्योगिक प्लांट्सच्या शीर्षस्थानी देखभाल अभियंता नियमितपणे मोटर्सचे पुनर्निर्मिती करत आहेत आणि थकवाच्या इतर चिन्हे तपासत आहेत आणि प्रतिबंधात्मक देखभाल साधने किंवा अॅलर्ट प्रदान करण्यासाठी प्रगत भविष्यसूचक नियंत्रण सॉफ्टवेअरशिवाय, अभियंते थांबून विचार करू शकतात, “त्या मोटर्स कशा आहेत? अतिशय खराब होत आहे?"ते जोरात होत आहे, की ही फक्त माझी कल्पना आहे?”अनुभवी अभियंत्याचे अंतर्गत सेन्सर्स (ऐकणे) आणि मोटरचे हंच (अंदाजे अलार्म) योग्य असू शकतात, कालांतराने, बेअरिंग्ज कोणाच्याही लक्षात येत नाहीत.केसमध्ये अकाली पोशाख, पण का?बेअरिंग बिघाड होण्याच्या या "नवीन" कारणाविषयी जागरूक रहा आणि सामान्य मोड व्होल्टेज काढून टाकून ते कसे रोखायचे ते जाणून घ्या.

मोटर्स अयशस्वी का होतात?

मोटार निकामी होण्याची अनेक भिन्न कारणे असली तरी, नंबर एक कारण, वेळोवेळी, बिघाड हे आहे.औद्योगिक मोटर्सना अनेकदा विविध पर्यावरणीय घटकांचा अनुभव येतो ज्यामुळे मोटरच्या जीवनावर विपरित परिणाम होतो.दूषितता, ओलावा, उष्णता किंवा चुकीचे लोडिंग निश्चितपणे अकाली बेअरिंग अयशस्वी होऊ शकते, तर दुसरी घटना जी बेअरिंगमध्ये बिघाड होऊ शकते ती म्हणजे सामान्य मोड व्होल्टेज.

सामान्य मोड व्होल्टेज

आज वापरात असलेल्या बहुतेक मोटर्स क्रॉस-लाइन व्होल्टेजवर चालतात, याचा अर्थ ते सुविधेत प्रवेश करणार्‍या तीन-फेज पॉवरशी थेट जोडलेले आहेत (मोटर स्टार्टरद्वारे).व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी ड्राइव्हद्वारे चालविल्या जाणार्‍या मोटर्स अधिक सामान्य झाल्या आहेत कारण गेल्या काही दशकांमध्ये अनुप्रयोग अधिक जटिल झाले आहेत.मोटार चालविण्यासाठी व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी ड्राइव्ह वापरण्याचा फायदा म्हणजे पंखे, पंप आणि कन्व्हेयर यांसारख्या ऍप्लिकेशन्समध्ये वेग नियंत्रण प्रदान करणे, तसेच उर्जेची बचत करण्यासाठी इष्टतम कार्यक्षमतेने लोड चालवणे.

व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी ड्राइव्हचा एक तोटा, तथापि, सामान्य मोड व्होल्टेजची क्षमता आहे, जी ड्राइव्हच्या तीन-फेज इनपुट व्होल्टेजमधील असंतुलनामुळे होऊ शकते.पल्स-विड्थ-मॉड्युलेटेड (PWM) इन्व्हर्टरच्या हाय-स्पीड स्विचिंगमुळे मोटर विंडिंग्स आणि बियरिंग्ससाठी समस्या निर्माण होऊ शकतात, विंडिंग्स इन्व्हर्टर अँटी-स्पाइक इन्सुलेशन सिस्टमसह चांगले संरक्षित आहेत, परंतु जेव्हा रोटरला व्होल्टेज स्पाइक्स जमा होताना दिसतात तेव्हा विद्युत प्रवाह जमिनीवर कमीतकमी प्रतिकार करण्याचा मार्ग शोधतो: बीयरिंगद्वारे.

मोटर बेअरिंग्ज ग्रीसने वंगण घालतात आणि ग्रीसमधील तेल एक फिल्म बनवते जी डायलेक्ट्रिक म्हणून काम करते.कालांतराने, हे डायलेक्ट्रिक तुटते, शाफ्टमधील व्होल्टेज पातळी वाढते, वर्तमान असमतोल बेअरिंगद्वारे कमीत कमी प्रतिकाराचा मार्ग शोधतो, ज्यामुळे बेअरिंगला चाप होतो, ज्याला सामान्यतः EDM (इलेक्ट्रिकल डिस्चार्ज मशीनिंग) म्हणतात.कालांतराने, हे सतत चाप निर्माण होते, बेअरिंग रेसमधील पृष्ठभाग ठिसूळ होतात आणि बेअरिंगमधील धातूचे छोटे तुकडे तुटू शकतात.शेवटी, ही खराब झालेली सामग्री बेअरिंग बॉल्स आणि बेअरिंग रेस दरम्यान प्रवास करते, ज्यामुळे एक अपघर्षक प्रभाव निर्माण होतो ज्यामुळे दंव किंवा खोबणी होऊ शकतात (आणि संभाव्य आवाज, कंपन आणि मोटर तापमान वाढू शकते).जसजशी परिस्थिती बिघडते, तसतसे काही मोटर्स चालू राहू शकतात आणि समस्येच्या तीव्रतेवर अवलंबून, मोटर बीयरिंगचे अंतिम नुकसान अपरिहार्य असू शकते कारण नुकसान आधीच झाले आहे.

प्रतिबंधावर आधारित

बेअरिंगमधून विद्युत् प्रवाह कसा वळवायचा?सर्वात सामान्य उपाय म्हणजे मोटर शाफ्टच्या एका टोकाला शाफ्ट ग्राउंड जोडणे, विशेषत: ज्या ऍप्लिकेशन्समध्ये सामान्य मोड व्होल्टेज अधिक प्रचलित असू शकतात.शाफ्ट ग्राउंडिंग हा मुळात मोटरच्या फिरत्या रोटरला मोटर फ्रेमद्वारे जमिनीवर जोडण्याचा एक मार्ग आहे.इन्स्टॉलेशनपूर्वी मोटरमध्ये शाफ्ट ग्राउंड जोडणे (किंवा प्री-इंस्टॉल मोटर खरेदी करणे) बेअरिंग रिप्लेसमेंटशी संबंधित देखभाल खर्चाच्या तुलनेत कमी किंमत असू शकते, सुविधा डाउनटाइमच्या उच्च खर्चाचा उल्लेख करू नका.

आज उद्योगात अनेक प्रकारच्या शाफ्ट ग्राउंडिंग व्यवस्था सामान्य आहेत.ब्रॅकेटवर कार्बन ब्रश बसवणे अजूनही लोकप्रिय आहे.हे ठराविक डीसी कार्बन ब्रशेससारखेच असतात, जे मुळात मोटर सर्किटच्या फिरत्या आणि स्थिर भागांमध्ये विद्युत कनेक्शन प्रदान करतात..बाजारात तुलनेने नवीन प्रकारचे उपकरण म्हणजे फायबर ब्रश रिंग उपकरण, ही उपकरणे शाफ्टभोवती रिंगमध्ये प्रवाहकीय तंतूंचे अनेक पट्टे घालून कार्बन ब्रशेस प्रमाणेच कार्य करतात.रिंगच्या बाहेरील भाग स्थिर राहतो आणि सामान्यतः मोटरच्या शेवटच्या प्लेटवर बसविला जातो, तर ब्रश मोटर शाफ्टच्या पृष्ठभागावर चालतात, ब्रशेसमधून प्रवाह वळवतात आणि सुरक्षितपणे ग्राउंड केले जातात.तथापि, मोठ्या मोटर्ससाठी (100hp पेक्षा जास्त), शाफ्ट ग्राउंडिंग उपकरण वापरलेले असले तरी, सामान्यत: रोटरमधील सर्व व्होल्टेज आहेत याची खात्री करण्यासाठी मोटरच्या दुसऱ्या टोकाला जेथे शाफ्ट ग्राउंडिंग डिव्हाइस स्थापित केले आहे तेथे इन्सुलेटेड बेअरिंग स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते. ग्राउंडिंग डिव्हाइसद्वारे डिस्चार्ज केले जाते.

अनुमान मध्ये

व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी ड्राईव्ह अनेक ऍप्लिकेशन्समध्ये ऊर्जा वाचवू शकतात, परंतु योग्य ग्राउंडिंगशिवाय, ते अकाली मोटर निकामी होऊ शकतात.व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी ड्राईव्ह ऍप्लिकेशन्समध्ये सामान्य मोड व्होल्टेज कमी करण्याचा प्रयत्न करताना तीन गोष्टी विचारात घ्याव्यात: 1) मोटर (आणि मोटर सिस्टम) योग्यरित्या ग्राउंड असल्याची खात्री करा.2) योग्य वाहक वारंवारता शिल्लक निश्चित करा, ज्यामुळे आवाज पातळी आणि व्होल्टेज असंतुलन कमी होईल.3) शाफ्ट ग्राउंडिंग आवश्यक वाटत असल्यास, अनुप्रयोगासाठी सर्वात योग्य ग्राउंडिंग निवडा.