नवीन स्टॉकसह लोकप्रिय नेमा 17 बंद लूप स्टेपर
कार्यरत असलेल्या मोटरद्वारे तयार होणारे सर्व प्रकारचे यांत्रिक कंपन कॉइलच्या इन्सुलेशनला परिधान करतात आणि खराब करतात, त्यातील सर्वात महत्वाचे म्हणजे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कंपन, जे मोटरच्या शेवटच्या विंडिंग आणि नॉचच्या इन्सुलेशनवर परिणाम करते.जर स्टेटर कोअरची दाबण्याची गुणवत्ता चांगली नसेल आणि वळणाच्या टोकाची बंधनकारक प्रक्रिया चांगली नसेल, तर कॉइल स्लॉटमध्ये घसरेल आणि इंटरलेयर गॅस्केट आणि तापमान मोजणारे घटक गॅस्केट वरच्या आणि खालच्या कॉइलमध्ये मागे-पुढे सरकतील. , जे वरच्या आणि खालच्या कॉइल परिधान करेल आणि कॉइल इन्सुलेशन खराब करेल.इतकेच काय, जर कॉइल चालू असेल, तर वायरमधून जाणारा विद्युत् चुंबकीय कंपन शक्ती दोनपट निर्माण करेल, ज्यामुळे कॉइल केवळ लोखंडी कोर आणि वळणाच्या शेवटी असलेल्या स्पेसिंग ब्लॉकसह कंपन होईल असे नाही, तर ते कारणीभूत देखील होते. वायर आणि इन्सुलेशनमधील घर्षण कंपन, वायरच्या वळण आणि स्ट्रँड दरम्यान, परिणामी वळण आणि स्ट्रँड सैल, शॉर्ट सर्किट, डिस्कनेक्शन आणि इतर समस्या.त्याच वेळी, शॉर्ट-सर्किट भागावर अतिरिक्त नुकसान होते, ज्यामुळे विंडिंगचे स्थानिक तापमान झपाट्याने वाढते, इन्सुलेशन ताकद कमी होते आणि इन्सुलेशन ब्रेकडाउन फॉल्ट होतो.म्हणून, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कंपन हे कॉइल इन्सुलेशनच्या नुकसानाचे मुख्य कारण आहे.
इन्सुलेशन मटेरियल, लॅमिनेटेड कोर, कॉइल वायर आणि मोटरमध्ये वापरल्या जाणार्‍या इतर भागांची रचना त्याची संरचनात्मक कडकपणा आणि ऑपरेशन दरम्यान थर्मल विस्तार आणि शीत आकुंचनची परिस्थिती अधिक क्लिष्ट बनवते, जे मोटर कंपनाचे एक कारण आहे.रोटरचे असंतुलन, मोटरमधील इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फोर्स, लोड ड्रॅग केल्यानंतर मोटरचा टॉर्शनल प्रभाव आणि पॉवर ग्रिडचा प्रभाव या सर्वांमुळे मोटरचे कंपन होते.
मोटरचे कंपन हानिकारक आहे, उदाहरणार्थ, ते मोटरचे रोटर वाकवेल आणि खंडित करेल;मोटर रोटरचा चुंबकीय ध्रुव सैल करा, परिणामी मोटर स्टेटर आणि रोटर घासणे आणि बोअर स्वीपिंग अपयशी ठरते;काही प्रमाणात, ते मोटर बीयरिंगच्या पोशाखांना गती देईल आणि बीयरिंगचे सामान्य आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी करेल;मोटर वळणाचे टोक सैल केले जातात, परिणामी शेवटच्या विंडिंग्समधील घर्षण, इन्सुलेशन प्रतिरोधकता कमी होते, इन्सुलेशनचे आयुष्य कमी होते आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये अगदी इन्सुलेशन ब्रेकडाउन होते.
मोटर कंपनावर परिणाम करणारे मुख्य भाग मोटर स्टेटर कोर, स्टेटर विंडिंग, मोटर बेस, रोटर आणि बेअरिंग यांचा समावेश होतो.स्टेटर कोअरचे कंपन प्रामुख्याने इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फोर्समुळे होते, ज्यामुळे लंबवर्तुळाकार, त्रिकोणी, चतुर्भुज आणि इतर कंपन मोड निर्माण होतात.जेव्हा एक वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र स्टेटर लॅमिनेटेड कोरमधून जाते, तेव्हा ते अक्षीय कंपन निर्माण करेल.जर गाभा घट्ट दाबला गेला नाही तर, गाभा हिंसक कंपन निर्माण करेल, ज्यामुळे दात तुटण्याची शक्यता आहे.या प्रकारची कंपन रोखण्यासाठी, स्टेटर कोर सामान्यत: प्रेसिंग प्लेट आणि स्क्रू कॉम्प्रेशन स्ट्रक्चरचा अवलंब करतो, परंतु त्याच वेळी, कोरच्या अत्यधिक स्थानिक दाबामुळे होणारे नुकसान टाळण्यासाठी लक्ष दिले पाहिजे.
मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान, स्टेटर विंडिंगवर अनेकदा विद्युत प्रवाह आणि विंडिंगमधील लीकेज फ्लक्स, रोटरचे चुंबकीय खेचणे, वळणाचा थर्मल विस्तार आणि आकुंचन शक्ती इत्यादींचा परिणाम होतो, ज्यामुळे सिस्टम वारंवारता किंवा वळणाची दुहेरी वारंवारता कंपन.मोटर डिझाइन करताना, विशेषत: इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फोर्समुळे स्लॉट आणि स्टेटर विंडिंगच्या वरच्या कंपनाचा विचार करणे योग्य आहे.या दोन प्रकारच्या कंपनांना प्रतिबंध करण्यासाठी, ग्रूव्ह बारची फास्टनिंग स्ट्रक्चर आणि शेवटी अक्षीय कडक कंस यासारख्या उपाययोजना करणे आवश्यक आहे.