अधिक वेळा, मोटर कंपनास कारणीभूत घटक ही एक व्यापक समस्या आहे.बाह्य घटकांचा प्रभाव वगळून, बेअरिंग स्नेहन प्रणाली, रोटरची रचना आणि शिल्लक प्रणाली, स्ट्रक्चरल भागांची ताकद आणि मोटर उत्पादन प्रक्रियेतील इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक संतुलन ही कंपन नियंत्रणाची गुरुकिल्ली आहे.उत्पादित मोटरचे कमी कंपन सुनिश्चित करणे ही भविष्यात मोटरच्या गुणवत्तेच्या स्पर्धेसाठी एक महत्त्वाची अट आहे.

1. स्नेहन प्रणालीची कारणे

मोटरच्या ऑपरेशनसाठी चांगले स्नेहन आवश्यक हमी आहे.मोटारचे उत्पादन आणि वापरादरम्यान, हे सुनिश्चित केले पाहिजे की ग्रीस (तेल) चा दर्जा, गुणवत्ता आणि स्वच्छता आवश्यकतेची पूर्तता करते, अन्यथा यामुळे मोटर कंपन होईल आणि मोटरच्या आयुष्यावर गंभीर परिणाम होईल.

बेअरिंग पॅड मोटरसाठी, जर बेअरिंग पॅड क्लिअरन्स खूप मोठा असेल, तर ऑइल फिल्म स्थापित केली जाऊ शकत नाही.बेअरिंग पॅड क्लिअरन्स योग्य मूल्यात समायोजित करणे आवश्यक आहे.बर्याच काळापासून वापरात नसलेल्या मोटारसाठी, तेलाची गुणवत्ता मानकांशी जुळते की नाही आणि ते चालू करण्यापूर्वी तेलाची कमतरता आहे का ते तपासा.सक्तीने-लुब्रिकेटेड मोटरसाठी, ऑइल सर्किट सिस्टीम ब्लॉक केली आहे की नाही, तेलाचे तापमान योग्य आहे की नाही आणि चालू करण्यापूर्वी तेलाचे परिसंचरण आवश्यकतेनुसार आहे की नाही ते तपासा.चाचणी रन सामान्य झाल्यानंतर मोटर सुरू करावी.

2. यांत्रिक बिघाड

●दीर्घकालीन झीज झाल्यामुळे, मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान बेअरिंग क्लिअरन्स खूप मोठा आहे.रिप्लेसमेंट ग्रीस वेळोवेळी जोडले जावे आणि आवश्यक असल्यास नवीन बेअरिंग्ज बदलल्या पाहिजेत.

रोटर असंतुलित आहे;या प्रकारची समस्या दुर्मिळ आहे, आणि जेव्हा मोटर कारखाना सोडते तेव्हा डायनॅमिक शिल्लक समस्या सोडवली जाते.तथापि, रोटरच्या डायनॅमिक बॅलन्सिंग प्रक्रियेदरम्यान स्थिर ताळेबंद सैल होणे किंवा पडणे यासारख्या समस्या असल्यास, तेथे स्पष्ट कंपन असेल.यामुळे स्वीप आणि विंडिंगचे नुकसान होईल.

● शाफ्ट विक्षेपित आहे.लहान लोह कोर, मोठा व्यास, अतिरिक्त लांब शाफ्ट आणि उच्च घूर्णन गती असलेल्या रोटर्ससाठी ही समस्या अधिक सामान्य आहे.ही देखील एक समस्या आहे जी डिझाइन प्रक्रियेने टाळण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे.

●लोखंडी कोर विकृत किंवा प्रेस-फिट केलेला आहे.ही समस्या सामान्यतः मोटरच्या फॅक्टरी चाचणीमध्ये आढळू शकते.बहुतेक प्रकरणांमध्ये, मोटर ऑपरेशन दरम्यान इन्सुलेटिंग पेपरच्या आवाजाप्रमाणे घर्षण ध्वनी दर्शवते, जे मुख्यतः सैल लोखंडी कोर स्टॅकिंग आणि खराब डिपिंग प्रभावामुळे होते.

● पंखा असंतुलित आहे.सैद्धांतिकदृष्ट्या, जोपर्यंत पंख्यामध्ये स्वतःमध्ये कोणतेही दोष नसतील, तोपर्यंत खूप समस्या उद्भवणार नाहीत, परंतु जर फॅन स्थिरपणे संतुलित केला गेला नसेल, आणि मोटार कारखान्यातून बाहेर पडताना अंतिम कंपन तपासणी चाचणीच्या अधीन झाली नसेल, तर तेथे मोटर चालू असताना समस्या असू शकतात;दुसरी परिस्थिती अशी आहे की जेव्हा मोटर चालू असते, तेव्हा मोटार तापवण्यासारख्या इतर कारणांमुळे पंखा विकृत आणि असंतुलित होतो.किंवा फॅन आणि हुड किंवा एंड कव्हर दरम्यान परदेशी वस्तू पडल्या आहेत.

● स्टेटर आणि रोटरमधील हवेतील अंतर असमान आहे.जेव्हा मोटरच्या स्टेटर आणि रोटरमधील हवेच्या अंतराची असमानता प्रमाणापेक्षा जास्त असते, तेव्हा एकतर्फी चुंबकीय पुलाच्या क्रियेमुळे, मोटर त्याच वेळी कंपन करेल ज्यावेळी मोटरमध्ये गंभीर कमी-फ्रिक्वेंसी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ध्वनी असतो.

● घर्षणामुळे होणारे कंपन.जेव्हा मोटर सुरू होते किंवा थांबते, तेव्हा फिरणारा भाग आणि स्थिर भाग यांच्यामध्ये घर्षण होते, ज्यामुळे मोटर कंपन देखील होते.विशेषत: जेव्हा मोटर योग्यरित्या संरक्षित केलेली नसते आणि परदेशी वस्तू मोटरच्या आतील पोकळीत प्रवेश करतात तेव्हा परिस्थिती अधिक गंभीर होईल.

3. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक अपयश

यांत्रिक आणि स्नेहन प्रणालीच्या समस्यांव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक समस्यांमुळे मोटरमध्ये कंपन देखील होऊ शकते.

● वीज पुरवठ्याचे तीन-फेज व्होल्टेज असंतुलित आहे.मोटर मानक असे नमूद करते की सामान्य व्होल्टेज चढ-उतार -5% ~+10% पेक्षा जास्त नसावा आणि तीन-फेज व्होल्टेज असमतोल 5% पेक्षा जास्त नसावा.थ्री-फेज व्होल्टेज असमतोल 5% पेक्षा जास्त असल्यास, असंतुलन दूर करण्याचा प्रयत्न करा.वेगवेगळ्या मोटर्ससाठी, व्होल्टेजची संवेदनशीलता वेगळी असते.

● थ्री-फेज मोटर फेजशिवाय चालू आहे.पॉवर लाईन्स, कंट्रोल इक्विपमेंट आणि मोटार जंक्शन बॉक्समधील टर्मिनल वायरिंग यासारख्या समस्या खराब घट्ट झाल्यामुळे उडतात, ज्यामुळे मोटर इनपुट व्होल्टेज असंतुलित होईल आणि वेगवेगळ्या प्रमाणात कंपन समस्या निर्माण होतील.

● तीन-टप्प्यात चालू असमान समस्या.जेव्हा मोटरला असमान इनपुट व्होल्टेज, स्टेटर वाइंडिंगच्या वळणांमधील शॉर्ट सर्किट, वळणाच्या पहिल्या आणि शेवटच्या टोकांचे चुकीचे कनेक्शन, स्टेटर विंडिंगच्या वळणांची असमान संख्या, स्टेटर विंडिंगच्या काही कॉइलचे चुकीचे वायरिंग अशा समस्या असतात. , इ., मोटार स्पष्टपणे कंपन करेल, आणि ती गंभीर मंदपणासह असेल.आवाज, काही मोटर चालू केल्यावर त्या जागी फिरतील.

● थ्री-फेज विंडिंगचा प्रतिबाधा असमान आहे.या प्रकारची समस्या मोटरच्या रोटरच्या समस्येशी संबंधित आहे, ज्यात कास्ट अॅल्युमिनियम रोटरच्या गंभीर पातळ पट्ट्या आणि तुटलेल्या पट्ट्या, जखमेच्या रोटरचे खराब वेल्डिंग आणि तुटलेल्या विंडिंगचा समावेश आहे.

●नमुनेदार इंटर-टर्न, इंटर-फेज आणि ग्राउंड समस्या.मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान वळण भागाची ही अपरिहार्य विद्युत बिघाड आहे, जी मोटरसाठी घातक समस्या आहे.जेव्हा मोटार कंपन करते, तेव्हा ती गंभीर आवाज आणि बर्नसह असेल.

4. कनेक्शन, ट्रान्समिशन आणि इंस्टॉलेशन समस्या

जेव्हा मोटर इन्स्टॉलेशन फाउंडेशनची मजबुती कमी असते, इन्स्टॉलेशन फाउंडेशनची पृष्ठभाग झुकलेली आणि असमान असते, फिक्सिंग अस्थिर असते किंवा अँकर स्क्रू सैल असतात, तेव्हा मोटर कंपन करते आणि मोटारचे पाय तुटतात.

मोटर आणि उपकरणांचे प्रसारण पुली किंवा कपलिंगद्वारे केले जाते.जेव्हा पुली विक्षिप्त असते, कपलिंग अयोग्यरित्या एकत्र केले जाते किंवा सैल होते, त्यामुळे मोटार वेगवेगळ्या प्रमाणात कंपन करते.