एअर कंडिशनर मोटर हा एअर कंडिशनरच्या सर्वात महत्वाच्या घटकांपैकी एक आहे.मोटरशिवाय, एअर कंडिशनर त्याचा अर्थ गमावतो.

वातानुकूलित मोटर्समध्ये प्रामुख्याने कंप्रेसर, फॅन मोटर्स (अक्षीय पंखे आणि क्रॉस-फ्लो पंखे), आणि स्विंग एअर सप्लाय ब्लेड्स (स्टेपिंग मोटर्स आणि सिंक्रोनस मोटर्स) यांचा समावेश होतो.

सिंगल-फेज असिंक्रोनस मोटर

एअर कंडिशनर्ससाठी सिंगल-फेज कंप्रेसरमध्ये दोन विंडिंग असतात, म्हणजे स्टार्टिंग वाइंडिंग आणि रनिंग वाइंडिंग (मुख्य वळण), आणि तीन टर्मिनल, जे कॉमन टर्मिनल, स्टार्टिंग टर्मिनल आणि रनिंग टर्मिनल असतात, जे सामान्यतः कॅपेसिटर ऑपरेशनद्वारे चालवले जातात आणि सतत गती नियंत्रण लागू करा.

मोटरला सामान्य ऑपरेशनसाठी सुरू करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, सहाय्यक वळण सर्किट नेहमी मालिकेतील कॅपेसिटरसह जोडलेले असते, जेणेकरून विद्युत उपकरणामध्ये चांगली चालणारी कार्यक्षमता, उच्च कार्यक्षमता आणि उर्जा घटक असतात आणि ते विश्वसनीयरित्या कार्य करतात.

तीन-चरण असिंक्रोनस मोटर

त्याची रचना सिंगल-फेज मोटरसारखीच आहे.फरक असा आहे की तीन-फेज मोटरचा स्टेटर पूर्णपणे सममितीय विंडिंगच्या तीन संचांनी बनलेला असतो.हे तीन विंडिंग स्टेटर कोअर स्लॉटमध्ये एम्बेड केलेले आहेत आणि अवकाशीय वितरणामध्ये 120° विद्युत कोनात अडकलेले आहेत.

तीन विंडिंग Y आकारात किंवा △ आकारात जोडल्या जाऊ शकतात.जेव्हा तीन-टप्प्याचे सममितीय प्रवाह स्टेटर विंडिंग्समध्ये जातात (म्हणजेच, तीन-टप्प्याचे प्रवाह वेळ आणि टप्प्यानुसार 120° ने भिन्न असतात), रोटर्समधील हवेतील अंतर एक फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करते, ज्यामुळे रोटरला कारणीभूत ठरते. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनमुळे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क निर्माण करणे.

थ्री-फेज असिंक्रोनस मोटरची साधी रचना आणि उत्कृष्ट कार्यक्षमता आहे.टॉर्क, कार्यक्षमता आणि पॉवर फॅक्टर सिंगल-फेज असिंक्रोनस मोटरच्या तुलनेत जास्त आहेत.म्हणून, कॅबिनेट एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसर सारख्या उच्च शक्तीसह एअर कंडिशनर्स, बहुतेक तीन-फेज असिंक्रोनस मोटर्स वापरतात.

इतर एअर कंडिशनर्समध्ये वापरल्या जाणार्या मोटर्सची तत्त्वे

1. स्टेपर मोटर

स्टेपर मोटर हा एक कार्यकारी घटक आहे जो इलेक्ट्रिकल पल्स सिग्नलला रेखीय विस्थापन किंवा कोनीय विस्थापनामध्ये रूपांतरित करतो, म्हणजेच, जेव्हा मोटरला पल्स सिग्नल लागू केला जातो तेव्हा मोटर एक पाऊल पुढे सरकते.

रोटर हा एक दंडगोलाकार दोन-ध्रुव स्थायी चुंबक रोटर आहे जो कायम चुंबकाने बनलेला असतो.स्टेटरच्या आतील वर्तुळात आणि रोटरच्या बाहेरील वर्तुळात विशिष्ट विलक्षणता असते, त्यामुळे हवेतील अंतर असमान असते आणि हवेतील अंतर सर्वात लहान असते, म्हणजेच चुंबकीय प्रतिरोधकता सर्वात लहान असते.

स्टेटर आर्मेचरमध्ये एक केंद्रित विंडिंग सेट केले जाते आणि विशेष वीज पुरवठ्याद्वारे विंडिंगच्या दोन्ही टोकांना इलेक्ट्रिक पल्स सिग्नल जोडले जातात.जेव्हा स्टेटर विंडिंग ऊर्जावान नसते, तेव्हा मोटरच्या चुंबकीय सर्किटमध्ये कायम चुंबक रोटरद्वारे चुंबकीय प्रवाह निर्माण होतो.

हा प्रवाह रोटरच्या ध्रुवांच्या अक्षाकडे चुंबकीय सर्किटमधील स्थानाकडे झुकतो जेथे अनिच्छा कमीतकमी असते.

जेव्हा पॉवर सप्लाय मोटर वाइंडिंगमध्ये एक नाडी जोडते, तेव्हा स्टेटरच्या दोन चुंबकीय ध्रुवांची आणि रोटरच्या दोन चुंबकीय ध्रुवांची ध्रुवीयता दूर केली जाते आणि रोटर बाणाच्या दिशेने सुमारे 180° विरुद्ध घड्याळाच्या दिशेने फिरतो. स्टेटरचे चुंबकीय ध्रुव आणि रोटरचे विरुद्ध ध्रुव विरुद्ध आहेत.

2. कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटर

एअर-कंडिशनिंग आउटलेट ग्रिल स्विंग ब्लेड उपकरणामध्ये वापरलेली मायक्रो-मोटर ही एक कायमस्वरूपी चुंबक समकालिक पंजा-पोल सेल्फ-स्टार्टिंग सिंक्रोनस मोटर आहे.

मोटर ड्रायव्हिंग व्होल्टेज ~220V/50Hz आहे, आणि त्याच्या स्टेटरमध्ये कप-आकाराचे आवरण, कंकणाकृती सिंगल-फेज कॉइल आणि क्लॉ पोलचे तुकडे असतात;रोटर एक फेराइट रिंग आहे ज्यामध्ये उच्च जबरदस्ती असते.

पंजाचे ध्रुव परिघाच्या बाजूने समान रीतीने वितरीत केले जातात आणि पंजाच्या खांबाच्या जोड्यांची संख्या (चुंबकीय ध्रुव जोड्यांची) आवश्यक समकालिक गतीने निर्धारित केली जाते.स्विंग मोटरमध्ये अनेक क्लॉ पोल जोड्या, कमी गती, मोठा टॉर्क, लहान आउटपुट पॉवर, साधी रचना आणि कोणतेही निश्चित स्टीयरिंग नाही.मास्टर स्विच सहसा एअर कंडिशनरच्या नियंत्रण पॅनेलवर स्थापित केला जातो.हा कंप्रेसर, पंखा आणि इतर कार्यकारी उपकरणे जोडण्यासाठी पॉवर स्विच आहे आणि एअर कंडिशनरच्या चालू स्थितीवर स्विच करण्यासाठी निवडक स्विच देखील आहे.

जेसिका यांनी